Меры предосторожности при замене свечей зажигания и свечей накаливания

Свеча накаливания – один из важнейших компонентов дизельного двигателя. В отличие от автомобилей, работающих на бензине и природном газе, в которых заменяются свечи зажигания, в автомобилях с дизельным двигателем топливо воспламеняется самостоятельно при соблюдении ряда условий. Однако у дизельного топлива есть серьезный недостаток: оно густеет. С наступлением холодов экономичный дизель перестает работать – при густой топливной смеси в системе запуск практически невозможен. На помощь приходят свечи накаливания, регулирующие температуру смеси.

Система работает следующим образом: свеча накаливания подогревает дизельное топливо, которое затем попадает в камеру сгорания и, смешиваясь с воздухом, сгорает. Фактически, нагрев требуется только при запуске и еще в течение 3 минут после него. Однако это не означает, что эксплуатация вилок по своей сути очень проста.

Существует среднее значение частоты замены: чаще всего встречаются цифры в пределах 60-100 тысяч километров пробега. Но многое зависит от рекомендаций производителя, поэтому не игнорируйте их. Но полностью полагаться на средние показатели нельзя, поскольку каждый управляет автомобилем по-своему. Более того, с течением времени последствия неправильной эксплуатации мотора проявляются все ярче.

Свечи накаливания бывают двух типов:

● булавки;

● керамика.

У них схожая конструкция, разница в рабочем элементе. В штыре рабочим элементом является накаленный штифт из термокоррозионного стержня, плотно запрессованный в тело свечи. Внутри него находится запечатанный порошок оксида магния и спиральная нить.

За состоянием свечей накаливания следует внимательно следить и вовремя менять, особенно если автомобиль эксплуатируется зимой (как часто менять, уточнит производитель). Во-первых, перед зимой необходимо проверить их работоспособность, так как даже одна нерабочая свеча накаливания не позволит запустить двигатель при минусовой температуре. Если проверка показывает это, лучше поменять весь комплект, так как остальные могут выйти из строя в короткие сроки.

Повышенный расход топлива, медленный разгон и проблемы с запуском двигателя – наиболее распространенные последствия неисправных свечей зажигания.

Менять свечи зажигания только в случае их выхода из строя – неправильный подход. Такой подход может привести к выходу двигателя из строя. Важно не допустить выхода из строя свечей зажигания. Для этого, во-первых, необходимо следовать рекомендациям производителя, регламентирующего сроки замены свечей. Например, срок службы стандартных одноэлектродных свечей зажигания составляет до 30 000 км, а с многоэлектродными свечами до первой замены можно проехать 50 000 км.

Устранение неисправностей свечей зажигания

Свечи зажигания и свечи накаливания рано или поздно выходят из строя. Это может быть вызвано разными причинами – естественным старением, использованием некачественного топлива и механическими повреждениями. Рассмотрим подробно признаки и причины их выхода из строя.

Признаки неудачи

Начнем со свечей зажигания, как более распространенных. Итак, к признакам их неисправности относятся:

● Затруднения при запуске двигателя (обычно сопровождаются длительным включением стартера);

● автомобиль дергается при движении, плохо набирает скорость, у него нет тяги и мощности;

● значительное увеличение расхода топлива;

● снижение динамики двигателя (недостаточные обороты).

Что делать, если сломалась свеча в головке двигателя и как ее выкрутить? Чаще всего место обрыва находится выше резьбы в свечном колодце.

Некоторые советуют смочить ее смазкой и попытаться выкрутить сломанную свечу с помощью экстрактора и динамометрического ключа, соблюдая особую осторожность. Ключ необходимо держать устойчиво, постоянно контролируя приложенное усилие, чтобы не перекрутить резьбу. Если это произойдет, потребуется дорогостоящий ремонт, заключающийся в ремонте или замене головки блока цилиндров.

Меры предосторожности при замене свечей зажигания